Jeśli oferujesz klientom międzynarodową dostawę lub eksportujesz towary za granicę jako sprzedawca, musisz znać warunki wysyłki, które są stosowane do transportu przedmiotów za granicę, aby uniknąć niepotrzebnych opóźnień i sporów z kupującymi. Od ubezpieczenia podczas eksportowania produktów na arenie międzynarodowej po zrozumienie, kto jest odpowiedzialny za międzynarodową dostawę, znaczenie terminów wysyłki i jego zastosowania pomoże Ci uniknąć problemów w procesie sprzedażowym.
Warunki wysyłki to również umowa między dwiema stronami, która jasno określa, kto jest odpowiedzialny za każdy etap procesu sprzedaży. Ustala, kto musi pokryć koszt eksportowania towarów za granicę. Może to obejmować odprawę celną, cła i koszt przewozów towarów drogą morską. W niektórych przypadkach sprzedawca pokrywa wszystkie koszty, w innych będzie to kupujący.
Używanie ustalonych zasad wysyłki sprawia, że handel międzynarodowy staje się prostszy i bardziej przejrzysty. Jeśli sprzedawcy, firmy logistyczne i klienci są świadomi tych zasad, mogą łatwiej i efektywniej prowadzić międzynarodową wymianę towarów. Stabilny proces płatności, gotowość produktów do wysyłki oraz doskonała obsługa klienta to fundamenty sukcesu w globalnym biznesie, a dobrze zrozumiane i stosowane warunki wysyłki są kluczem do osiągnięcia tych celów.
Jeśli szukasz sposobu, by wyróżnić się na tle konkurencji, stosowanie przejrzystych i z góry określonych warunków wysyłki może stanowić klucz do sukcesu. Skuteczne wykorzystanie międzynarodowych warunków wysyłki gwarantuje punktualne dostarczanie towarów i otrzymywanie płatności, co daje firmom przewagę w globalnym łańcuchu dostaw. Gdyby warunki wysyłki mogły być dowolnie zmieniane przez rządy każdego kraju, do którego realizowana jest wysyłka, mogłoby to doprowadzić do wielu komplikacji logistycznych i prawnych.
Zwykłe umowy biznesowe mogą czasem prowadzić do nieporozumień między sprzedawcami a kupującymi, zwłaszcza gdy w grę wchodzi bariera językowa. To właśnie dlatego stosowanie międzynarodowych warunków wysyłki, jest tak ważne zarówno dla przewoźników, jak i kupujących. Używanie tych spójnych terminów w eksporcie i międzynarodowym handlu eliminuje ryzyko błędów i nieporozumień dotyczących roli i odpowiedzialności każdej ze stron. Dzięki temu, wysyłając towary zarówno na krótkich, jak i na bardzo długich trasach międzynarodowych, możesz zapewnić wszystkim uczestnikom takie samo traktowanie.
Jest to termin dotyczący transportu towarów w branży spedycyjnej, który nakazuje sprzedawcy dostarczenie produktów do określonego miejsca docelowego, do przewoźnika wybranego przez kupującego. To miejsce docelowe określi wymagania dotyczące załadunku i rozładunku w pierwszym transporcie. Jeśli dostawa odbywa się na terenie sprzedawcy, to jest on odpowiedzialny za ładunek. Jeśli jednak dostawa ma miejsce w innym miejscu, wówczas kupujący jest odpowiedzialny za rozładunek przesyłki. Oznacza to również, że sprzedawca jest odpowiedzialny za odprawę celną eksportową.
Oznacza to, że sprzedawca dostarczy towar do własnego magazynu lub fabryki, aby kupujący mógł go odebrać. Sprzedawca nie pakuje towarów ani nie uczestniczy w odprawie eksportowej. Kupujący jest zatem odpowiedzialny za wszystkie związane z tym wydatki i ryzyko.
Sprzedający dostarczy towary rozładowane w kraju przeznaczenia, na przykład w porcie lub na lotnisku. Następnie ryzyko transportowe jest przenoszone ze sprzedającego na kupującego, gdy dostawa jest realizowana i zakończona. Odprawa celna eksportowa jest obsługiwana przez sprzedającego, ale odprawa celna importowa i wszelkie taryfy są opłacane przez kupującego.
CPT to termin dla transportu towarów w branży wysyłkowej, który oznacza, że sprzedawca zawiera umowę i płaci za transport do miejsca dostawy w kraju kupującego. Gdy towary są odbierane przez pierwszego przewoźnika w łańcuchu, sprzedawca nie ponosi już odpowiedzialności za przedmioty i całe ryzyko przechodzi na kupującego. Odprawa celna eksportowa jest wykonana i obsługiwana przez sprzedawcę.
W ten sam sposób, w jaki CPT odnosi się do obowiązków sprzedawcy, ten skrót oznacza, że sprzedawca jest również odpowiedzialny za transport i ubezpieczenie wysyłki. Sprzedawca jest także odpowiedzialny za zakup wyższego poziomu ubezpieczenia, co najmniej 110% wartości towarów.
Sprzedający musi dostarczyć towary do kraju określonego przez kupującego, a przedmioty muszą być gotowe do rozładunku w miejscu innym niż terminal lub infrastruktura transportowa. Ryzyko transportu towarów przechodzi ze sprzedającego na kupującego po dokonaniu dostawy. Kupujący płaci odprawę celną importową i taryfy, ale sprzedający dokonuje odprawy celnej eksportowej.
Ten termin wysyłki oznacza, że sprzedawca dostarczy towary gotowe do rozładunku w miejscu przeznaczenia wskazanym przez kupującego. Zazwyczaj jest to fabryka lub magazyn należący do kupującego. Wszelkie ryzyko i koszty, w tym opłaty celne, takie jak odprawa eksportowa i importowa, są obsługiwane przez sprzedającego.
FAS oznacza, że sprzedawca jest zobowiązany dostarczyć towary wzdłuż statku w porcie przeznaczenia. Po dostarczeniu wszystkie koszty i powiązane ryzyka przechodzą na kupującego, chociaż sprzedawca zajmuje się odprawą celną.
Podczas wysyłki towarów za granicę, FOB odnosi się do odpowiedzialności sprzedawcy za dostarczenie towarów na pokład statku, w porcie załadunku. Ryzyko transportowe przechodzi od sprzedawcy do kupującego po dostarczeniu towarów i ich bezpiecznym umieszczeniu na statku. W przypadku FOB odprawa celna eksportowa jest obsługiwana przez sprzedawcę.
Jeśli używasz CFR, oznacza to, że sprzedawca jest odpowiedzialny za fracht do portu przeznaczenia. Ale gdy towary zostaną załadowane na statek w porcie załadunkowym, ryzyko utraty lub uszkodzenia towarów przechodzi od sprzedawcy do kupującego. Ponownie, odpowiedzialność za odprawę celną eksportową spoczywa na sprzedawcy.
Wracając do CFR, te same obowiązki mają zastosowanie do sprzedającego w przypadku korzystania z warunku wysyłki CIF. Sprzedający musi również zapewnić i opłacić ubezpieczenie transportowe w celu ochrony towarów, ale ochrona ubezpieczeniowa może być tylko na poziomie podstawowym.
LCL jest terminem powszechnie używanym podczas eksportu za granicę i do określonego portu. Małe przesyłki morskie są transportowane przy użyciu tego warunku, gdy nadawca nie zawiera umowy na pełny kontener ze względu na małą ilość towarów. W takim przypadku spedytor może utworzyć konsolidację, łącząc wiele przesyłek LCL przed bramkowaniem na placu kontenerowym w miejscu przeznaczenia lub w określonym porcie.
Chociaż międzynarodowi sprzedawcy powinni znać większość warunków wysyłki, możesz nie potrzebować używać ich wszystkich podczas eksportowania towarów za granicę.
FAS – dla ciężkich i dużych maszyn, ten warunek jest używany najczęściej i ułatwia eksport takich przedmiotów za granicę.
FCA – jeden z najlepszych warunków wysyłki dla międzynarodowych sprzedawców. Korzystając z tego waruku, sprzedawca nie musi być zaangażowany w koszty transportu i nie będzie odpowiedzialny za dodatkowe ryzyka.
Jeśli chcesz rozwijać swoją działalność eksportową i dotrzeć do międzynarodowych kupujących online, dołącz do Alibaba.com. Jako wiodący globalny marketplace, natychmiast nawiąż kontakt z kupującymi z całego świata, którzy szukają wysokiej jakości towarów i usług. Bez względu na to, czy prowadzisz małą firmę produkcyjną, mającą nadzieję na ekspansję za granicę, czy dużą międzynarodową firmę chcącą oferować towary i usługi zagranicznym kupującym, Alibaba.com może pomóc przekształcić Twoją działalność. Jeśli potrzebujesz pomocy z wejściem na rynek alibaba.com, skorzystaj z usług Alicommerce – wszystkie organizacyjne działania będą po naszej stronie.